Pourvu que ça dure !

Entre 2001 et 2010, l'équivalent new-yorkais de la RATP a immergé d'anciennes rames de métro dans l'Atlantique. De quoi offrir un refuge au poisson ? Avec 30 millions de dollars d'économies à la clef. Un ferry a subi le même sort en juin 2018.

Un coup de gueule signé Jean Savary. Qui cite le témoignage d'un concessionnaire atterré : « Il ne se passe pas une semaine sans que je reprenne une voiture de 100 000 ou 150 000 kilomètres destinée à la casse. Des voitures qui pourraient encore en faire largement le double. »

Rares sont les automobilistes qui équipent encore leur voiture de pneus rechapés. Mais dans le secteur des poids-lourds, c'est une tout autre histoire ! Il faut toutefois compter avec la concurrence des pneus chinois vendus à prix cassé… Aussi les spécialistes du rechapage devraient-ils accueillir d'un bon œil cette évolution réglementaire : le mixage de pneus neufs et rechapés sur un même essieu sera désormais autorisé, à condition que chacun des pneus utilisés proviennent du même manufacturier. Ce n'est certes pas recommandé, mais ce sera donc possible, au moins en dépannage.

Benjamin Douriez explique qu'il n'y a pas d'obsolescence programmée, mais Flavie Flament dénonce des sabotage délibérés tout au long de l'interview, sans vraiment l'écouter… tout en concluant sur l'importance de l'entretien, allez comprendre ! À noter : « On a toujours cette impression que c'était mieux avant. […] On a essayé de chercher des études qui soient incontestables qui comparent la durée de vie des appareils il y a trente ans et aujourd'hui. Et des études incontestables sur le sujet, c'est difficile à trouver. [...] Néanmoins, c'est vrai que dans les appareils d'aujourd'hui, il y a quand même un certain nombre de causes de fragilité qui n'existaient pas hier. » (RTL, 20 mars 2019)

Benjamin Douriez, rédacteur en chef adjoint de 60 Millions de consommateurs : « Au-delà de l'obsolescence programmée au sens strict et légal du terme, nous, on parle aussi d'obsolescence prématurée. […] Une marque de distributeur d'une grande enseigne d'électroménager […] nous dit que on ne fait pas de pièces détachées parce dans notre modèle économique, pour ces produits qui ne sont pas chers, on ne peut pas en faire. […] Il ne faut pas occulter qu'on a nous, consommateurs, notre part de responsabilité. C'est vrai qu'en entendant parler d'obsolescence, on peut croire que tous les appareils ne sont pas réparables. Or il y en a certains qui le sont quand même. Donc il faut quand même essayer, quand on a un appareil qui est en panne, de le faire réparer. » (RTL, 21 mars 2019, à partir de 15 min 15)

Aussitôt, on incrimine l'obsolescence programmée ! On est même tenté de s'en débarrasser…  Et pourtant, dans le cas présent, une petite manipulation suffisait à remettre les choses en ordre.

Ce bracelet avait été commercialisé outre-Atlantique le 30 octobre 2014. Moins de cinq ans plus tard, à partir du 31 mai prochain, il ne sera apparemment plus possible de l'utiliser. C'est un problème inhérent à tous les objets connectés dépendant d'une infrastructure propriétaire.

Quand une imprimante vieille de seulement quelques années devient inutilisable parce que les pièces nécessaires ne sont plus disponibles… pas même le tampon absorbeur, qui pourrait pourtant être assimilé à un consommable ! Est-il donc indispensable de changer son format d'une génération de modèle à l'autre ? Le recours à un pilote pirate n'est pas toujours recommandable, mais, dans le cas présent, à défaut de pouvoir trouver le tampon requis, cela pourrait offrir un suris à cette malheureuse imprimante.

Quand Dell fait du recyclage, c'est pour récupérer de l'or sur des cartes-mères et du plastique dans les océans. Mais étant donné la montagne de déchets accumulés régulièrement, il est vrai que cela ne doit pas encore peser grand-chose.

La magie du libre permet d'offrir à des smartphones vieux de quatre ou cinq ans les fonctionnalités de la dernière version d'Android. Mais tous les appareils ne peuvent pas en profiter. Et il faut être bricoleur pour installer ainsi Lineage OS.